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新款森林人能否担起斯巴鲁品牌销量大旗?_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-07-24 08:57   来源:未知   阅读:
 

坦白讲,不是我朋友刚买了一辆二手BRZ,我真忘记了这个在中国存在感越来越低的品牌。

2019年,不少日系品牌都在呈现出逆势扩张之势,除了日系三大巨头丰田、本田、日产,三菱与马自达也都有着“复苏”的表现。然而,并不是所有的日系都那么幸运。其中,铃木已经在去年退出了中国市场,英菲尼迪在苦苦挣扎,还有以“性能”标榜自己的斯巴鲁近况更让人担忧。

斯巴鲁的车型并不多,同时间斯巴鲁的车型定价区间也十分独特,在售几款车型的售价都不低,从斯巴鲁XV到傲虎,定价在19-31万元之间。手头预算不足想玩玩性能的不够,手头宽裕的想要年轻运动豪华风斯巴鲁又给不了,这使得斯巴鲁处在十分被动的中国市场,显然斯巴鲁已先从价格上将众多消费者拒之门外。

从2019年销量数据来看,日系车企在中国的销量首次突破500万辆,比2018年增长约4%,其中丰田和本田在华销量再创历史新高,然而在中国市场持续萎缩的背景下,可见丰田和本田还是很坚挺的。 而斯巴鲁在中国于2011年销量达到5.7万辆后; 2014年到2019年则遭遇连续6年销量下跌。 有汽车分析师表示,斯巴鲁在中国销量之所以持续下滑,主要是其“不作为”,以及缺少本地化策略导致“水土不服”。